Pipa Baja ASTM A252 Grade 3 LSAW: Kemampuan Manufaktur & Spesifikasi Produk

Mengapa memilih Womic Steel untuk Pipa Pancang ASTM A252 Grade 3?

●Kemampuan diameter besar hingga 3.500 mm (138″) – ideal untuk tiang pancang tunggal dan tiang pancang laut berukuran besar.

●Dinding tebal hingga 100mm – mampu menahan beban aksial dan lateral yang sangat tinggi.

●Fabrikasi tiang pancang panjang hingga 60m – mengurangi sambungan di lapangan dan waktu pemasangan.

●Berbagai proses (JCOE, UOE, pelat gulung) untuk produksi yang hemat biaya.

●Inspeksi pihak ketiga tersedia (SGS, BV, ABS, DNV)

●Lebih dari 500 km pipa pancang dipasok secara global.

●Harga kompetitif untuk proyek infrastruktur berskala besar.

Pertanyaan yang Sering Diajukan:

T: Apa perbedaan antara ASTM A252 Grade 3 dan API 5L X52 untuk pemancangan tiang?
A: Baja kelas 3 memiliki kekuatan lebih rendah (345 MPa dibandingkan 360 MPa milik X52) tetapi dirancang khusus untuk pemancangan tiang. Baja ini memiliki persyaratan daktilitas dan elongasi yang lebih tinggi (minimal 20%) dan lebih tahan terhadap beban benturan selama pemancangan dengan palu. API 5L X52 juga dapat digunakan untuk pemancangan tiang, tetapi kelas 3 adalah standar industri untuk tiang pondasi di Amerika Utara dan banyak proyek internasional.

T: Bisakah Anda menyediakan tiang pancang dengan panjang lebih dari 18 meter?
A: Ya. Kami dapat mengelas beberapa bagian sepanjang 12m atau 18m menjadi satu untuk menghasilkan panjang hingga 60m. Setiap lasan melingkar diperiksa UT 100% dan dapat diperiksa RT sesuai permintaan. Tiang pancang panjang ini umumnya digunakan untuk tiang pancang monopile angin lepas pantai (panjang 30-50m).

T: Berapa ketebalan dinding maksimum untuk pipa LSAW Grade 3?
A: Pelat baja canai sambungan tunggal hingga 100mm, sambungan ganda juga hingga 100mm. Untuk ketebalan dinding di atas 100mm (misalnya, 120mm), silakan hubungi kami untuk evaluasi proyek khusus. Kami telah memasok tiang pancang WT 120mm untuk pondasi perairan dalam khusus.

T: Apakah pipa-pipa ini perlu diuji secara hidrostatik?
A: ASTM A252 tidak mensyaratkan pengujian hidrostatik karena pipa pancang tidak menahan tekanan. Namun, jika proyek Anda memerlukan pengujian hidrostatik (misalnya, untuk kombinasi pancang dan pengangkutan fluida), kami dapat melakukannya dengan biaya tambahan.

T: Lapisan pelindung apa yang direkomendasikan untuk tiang pancang di laut?
A: Untuk lingkungan air laut, epoksi tar batubara (ketebalan 600-800 mikron) atau epoksi serpihan kaca umum digunakan. Untuk area zona percikan, kami merekomendasikan FBE atau 3LPE dengan ketahanan abrasi tambahan. Untuk air tawar atau tanah, pipa hitam polos atau permukaan yang diminyaki seringkali sudah cukup.

T: Bagaimana Anda memastikan hasil pengelasan tetap kuat saat dipukul dengan palu?
A: Kami melakukan pengujian ultrasonik (UT) 100% pada sambungan las ditambah MPI (inspeksi partikel magnetik) pada ujung las untuk mendeteksi retakan permukaan. Kami juga melakukan uji tekuk terpandu pada sampel las untuk memverifikasi daktilitas. Untuk tiang pancang kritis, kami juga dapat menyediakan pengujian impak Charpy pada suhu 0°C atau lebih rendah.

T: Berapa waktu tunggu tipikal untuk pipa pancang Grade 3?
A: Waktu tunggu standar: 30-45 hari untuk diameter ≤ 1.422 mm. Untuk pipa pelat gulung berdiameter besar (> 1.422 mm): 45-60 hari. Untuk tiang pancang panjang yang dilas (hingga 60 m): tambahkan 2-3 minggu untuk pengelasan melingkar dan inspeksi.

Referensi Proyek – Perluasan Terminal Peti Kemas Pelabuhan Houston

Negara:Amerika Serikat (Houston, Texas)
Standar & Tingkat:ASTM A252 Grade 3 (dengan uji impak Charpy tambahan pada suhu 0°C)
Dimensi & Jumlah:

●Diameter luar 914 mm (36″) × Ketebalan 19,0 mm – 18.000 meter (sekitar 7.600 ton) diproduksi dengan proses JCOE

●Diameter luar 1.067 mm (42″) × Ketebalan 22,2 mm – 9.000 meter (sekitar 4.600 ton) diproduksi dengan pelat gulung sambungan tunggal

●Diameter luar 1.219 mm (48″) × Ketebalan 25,4 mm – 3.500 meter (kurang lebih 2.500 ton) diproduksi dengan pelat gulung sambungan tunggal (untuk dermaga perairan dalam)
Total:30.500 meter (30,5 km) tiang pancang, sekitar 14.700 ton

Spesifikasi:Ujung polos (potongan persegi) dengan chamfer, lapisan epoksi (500 mikron, jenis epoksi tar batubara) untuk perlindungan korosi di perairan payau Houston Ship Channel. Uji perataan wajib (tidak ada retakan setelah perataan 1/3 diameter). Uji tekuk terpandu untuk daktilitas las. 100% UT dari sambungan las ditambah 10% titik RT. MPI dari ujung las. Uji impak Charpy pada 0°C (minimal 20J, tipikal 40-60J). Inspeksi pihak ketiga oleh SGS.

Aplikasi:Perluasan Terminal Kontainer Bayport di Pelabuhan Houston. Proyek ini melibatkan pembangunan dua dermaga baru (total panjang dinding dermaga 1.200m) dengan area penyimpanan kontainer di sisi darat. Tiang pancang pipa baja berfungsi sebagai fondasi untuk struktur dek beton (tiang pancang penahan beban vertikal) dan sebagai tiang pancang penopang fender (beban lateral). Kedalaman air di dermaga: 16m.

Tantangan dan Solusi Teknis:

●Lingkungan air payau yang korosif– Houston Ship Channel memiliki kandungan klorida tinggi (10.000-18.000 ppm) dan pH rendah (6,5-7,0) karena limpasan industri. Womic menerapkan lapisan epoksi tar batubara (600 mikron DFT) dengan dua lapisan: primer (200 mikron) + lapisan atas (400 mikron). Lapisan tersebut lolos uji semprot garam 3.000 jam (ASTM B117) dengan creep < 2mm. Deteksi kerusakan lapisan dilakukan pada 3,5kV dengan nol kegagalan.

●Tegangan penggerak tinggi pada pasir padat– Profil tanah di terminal terdiri dari pasir lempung padat dengan nilai N uji penetrasi standar (SPT) 30-50. Tegangan pemancangan tiang mendekati 80% dari kekuatan luluh. Womic melakukan uji tekuk terpandu pada sampel las (radius tekuk 4x ketebalan, 180°) tanpa retakan. Kami juga menyediakan MPI las pada setiap tiang ke-50 untuk memastikan tidak ada retakan di bagian ujung. Kontraktor pemancangan tiang klien melaporkan nol las yang patah selama pemasangan 2.100 tiang.

●Tiang pancang panjang untuk dermaga perairan dalam– Dermaga terdalam membutuhkan tiang pancang yang ditancapkan hingga kedalaman 32m (20m ke dasar laut + 12m di atas garis lumpur). Sambungan standar 12m akan membutuhkan 3 sambungan lapangan per tiang pancang. Womic memasok sambungan sepanjang 18m (pelat gulung sambungan tunggal) untuk tiang pancang 1.067mm dan 1.219mm, mengurangi sambungan lapangan dari 3 menjadi 2 per tiang pancang (menghemat 35% waktu pengelasan). Kami juga menyediakan tiang pancang sepanjang 36m untuk sistem fender (tidak perlu sambungan) dengan mengelas dua bagian 18m ujung ke ujung dengan SAW penetrasi penuh dan UT 100%.

●Ketahanan terhadap benturan untuk berkendara di musim dingin.– Suhu musim dingin di Houston dapat turun hingga -5°C. Pemancangan tiang pada suhu rendah berisiko mengalami patah getas. Womic memasok Grade 3 dengan ketahanan suhu rendah yang ditingkatkan: uji impak Charpy pada 0°C minimal 20J (standar A252 tidak memerlukan pengujian impak). Hasil aktual: 45-65J pada 0°C, 35-50J pada -10°C. Klien memasukkan ini sebagai persyaratan yang tidak wajib tetapi bermanfaat.

●Pengiriman tepat waktu dalam logistik– Lokasi konstruksi memiliki area penampungan material yang terbatas (hanya 8.000 meter persegi). Womic menjadwalkan empat pengiriman (masing-masing sekitar 3.700 ton) selama 5 bulan. Pipa-pipa dikirim dengan kapal kargo curah dari Shanghai ke Houston, kemudian diangkut dengan truk dalam beberapa tahap masing-masing 200 ton setiap 2 minggu. Tim logistik Womic berkoordinasi dengan otoritas pelabuhan untuk memprioritaskan bongkar muat dan pemuatan truk langsung, menghindari penyimpanan di pelabuhan. Semua pengiriman tiba dalam waktu ±3 hari dari tanggal yang dijadwalkan.

●Kepatuhan terhadap pengecualian Buy America– Proyek Pelabuhan Houston memerlukan pengecualian untuk baja impor karena produksi dalam negeri AS tidak dapat memenuhi jadwal. Womic menyediakan dokumentasi terperinci termasuk sertifikat pabrik, negara asal, dan ketelusuran material. Pengecualian tersebut disetujui, dan seluruh 14.700 ton baja berhasil melewati Bea Cukai AS tanpa penundaan.

● Hasil:Perluasan Terminal Kontainer Bayport selesai pada kuartal ketiga tahun 2024, lebih cepat dari jadwal. Semua 2.100 tiang pipa baja lolos uji beban (uji beban statis pada 5% tiang: penurunan < 10 mm pada 2x beban desain). Otoritas pelabuhan melaporkan tidak ada kegagalan tiang atau masalah pelapisan. Womic Steel menerima penghargaan "Keunggulan Kinerja Pemasok" dari kontraktor umum (perusahaan teknik sipil besar AS). Terminal tersebut kini beroperasi, menangani 1,5 juta TEU setiap tahunnya.

Kontak:
Situs web: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com

Telp / WhatsApp / WeChat:
Victor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Mitra terpercaya Anda untuk tiang pancang pipa baja ASTM A252 Grade 3 LSAW untuk fondasi jembatan, tiang pancang kelautan, fondasi bangunan dalam, dan tiang pancang tunggal pembangkit listrik tenaga angin lepas pantai di seluruh dunia.