Perbedaan antara baja karbon dan baja tahan karat

Baja Karbon

Baja yang sifat mekaniknya terutama bergantung pada kandungan karbon dalam baja dan umumnya tidak ditambahkan unsur paduan yang signifikan, kadang-kadang disebut baja karbon biasa atau baja karbon.

Baja karbon, juga disebut baja karbon, merujuk pada paduan besi-karbon yang mengandung kurang dari 2% karbon WC.

Baja karbon umumnya mengandung sejumlah kecil silikon, mangan, sulfur, dan fosfor selain karbon.

Berdasarkan penggunaannya, baja karbon dapat dibagi menjadi tiga kategori yaitu baja struktural karbon, baja perkakas karbon, dan baja struktural pemotong bebas. Baja struktural karbon sendiri terbagi menjadi dua jenis, yaitu baja struktural untuk konstruksi bangunan dan baja struktural untuk konstruksi mesin;

Berdasarkan metode peleburannya dapat dibagi menjadi baja tungku datar, baja konverter, dan baja tungku listrik;

Menurut metode deoksidasi dapat dibagi menjadi baja mendidih (F), baja diam (Z), baja semi-diam (b) dan baja diam khusus (TZ);

Berdasarkan kandungan karbonnya, baja karbon dapat dibagi menjadi baja karbon rendah (WC ≤ 0,25%), baja karbon menengah (WC 0,25%-0,6%) dan baja karbon tinggi (WC > 0,6%);

Berdasarkan kandungan fosfor dan sulfur, baja karbon dapat dibagi menjadi baja karbon biasa (mengandung fosfor dan sulfur lebih tinggi), baja karbon berkualitas tinggi (mengandung fosfor dan sulfur lebih rendah), baja berkualitas tinggi (mengandung fosfor dan sulfur lebih rendah), dan baja berkualitas tinggi khusus.

Secara umum, semakin tinggi kandungan karbon dalam baja karbon, semakin besar kekerasannya, semakin tinggi kekuatannya, tetapi semakin rendah plastisitasnya.

Baja tahan karat

Baja tahan asam disebut juga baja tahan karat, yang terdiri dari dua bagian utama: baja tahan karat dan baja tahan asam. Singkatnya, baja yang dapat menahan korosi atmosfer disebut baja tahan karat, sedangkan baja yang dapat menahan korosi oleh media kimia disebut baja tahan asam. Baja tahan karat adalah baja paduan tinggi dengan lebih dari 60% besi sebagai matriks, ditambah kromium, nikel, molibdenum, dan unsur paduan lainnya.

Ketika baja mengandung lebih dari 12% kromium, baja di udara dan asam nitrat encer tidak mudah mengalami korosi dan karat. Alasannya adalah kromium dapat membentuk lapisan film oksida kromium yang sangat rapat di permukaan baja, yang secara efektif melindungi baja dari korosi. Baja tahan karat dengan kandungan kromium umumnya lebih dari 14%, tetapi baja tahan karat tidak sepenuhnya bebas karat. Di daerah pesisir atau beberapa daerah dengan polusi udara yang serius, ketika kandungan ion klorida di udara tinggi, permukaan baja tahan karat yang terpapar atmosfer mungkin memiliki beberapa bintik karat, tetapi bintik karat ini hanya terbatas pada permukaan, dan tidak akan mengikis matriks internal baja tahan karat.

Secara umum, baja dengan kandungan kromium Wcr lebih dari 12% memiliki karakteristik baja tahan karat. Baja tahan karat berdasarkan mikrostruktur setelah perlakuan panas dapat dibagi menjadi lima kategori, yaitu baja tahan karat ferit, baja tahan karat martensit, baja tahan karat austenitik, baja tahan karat austenitik-ferit, dan baja tahan karat karbonisasi presipitasi.

Baja tahan karat biasanya dibagi berdasarkan organisasi matriksnya:

1. Baja tahan karat feritik. Mengandung 12% hingga 30% kromium. Ketahanan korosi, ketangguhan, dan kemampuan pengelasannya lebih baik dibandingkan jenis baja tahan karat lainnya seiring dengan peningkatan kandungan kromium dan peningkatan ketahanan terhadap korosi tegangan klorida.

2. Baja tahan karat austenitik. Mengandung lebih dari 18% kromium, juga mengandung sekitar 8% nikel dan sejumlah kecil molibdenum, titanium, nitrogen, dan unsur lainnya. Kinerja komprehensifnya baik, dapat menahan korosi berbagai media.

3. Baja tahan karat dupleks austenitik-feritik. Baik baja tahan karat austenitik maupun feritik memiliki keunggulan superplastisitas.

4. Baja tahan karat martensitik. Kekuatan tinggi, tetapi plastisitas dan kemampuan pengelasan buruk.