Perbedaan antara baja karbon dan baja tahan karat

Baja Karbon

Baja yang sifat mekanisnya terutama bergantung pada kandungan karbon dalam baja dan umumnya tidak ditambahkan unsur paduan yang signifikan, terkadang disebut baja karbon biasa atau baja karbon.

Baja karbon, juga disebut baja karbon, mengacu pada paduan besi-karbon yang mengandung kurang dari 2% karbon WC.

Baja karbon umumnya mengandung sejumlah kecil silikon, mangan, sulfur, dan fosfor selain karbon.

Menurut penggunaan baja karbon dapat dibagi menjadi tiga kategori baja struktural karbon, baja perkakas karbon dan baja struktural pemotongan bebas, baja struktural karbon dibagi menjadi dua jenis baja struktural untuk konstruksi dan konstruksi mesin;

Menurut metode peleburan dapat dibagi menjadi baja tungku datar, baja konverter dan baja tungku listrik;

Menurut metode deoksidasi dapat dibagi menjadi baja mendidih (F), baja menetap (Z), baja semi-menetap (b) dan baja menetap khusus (TZ);

Menurut kandungan karbon baja karbon dapat dibagi menjadi baja karbon rendah (WC ≤ 0,25%), baja karbon sedang (WC0,25% -0,6%) dan baja karbon tinggi (WC> 0,6%);

Menurut kandungan fosfor dan sulfur pada baja karbon dapat dibedakan menjadi baja karbon biasa (mengandung fosfor dan sulfur lebih tinggi), baja karbon berkualitas tinggi (mengandung fosfor dan sulfur lebih rendah), baja berkualitas tinggi (mengandung fosfor dan sulfur lebih rendah), dan baja khusus berkualitas tinggi.

Semakin tinggi kandungan karbon dalam baja karbon umum, semakin besar kekerasannya, semakin tinggi kekuatannya, tetapi semakin rendah plastisitasnya.

Baja Tahan Karat

Baja tahan karat tahan asam disebut baja tahan karat, yang terdiri dari dua bagian utama: baja tahan karat dan baja tahan asam. Singkatnya, baja yang dapat menahan korosi atmosferik disebut baja tahan karat, sedangkan baja yang dapat menahan korosi oleh media kimia disebut baja tahan asam. Baja tahan karat adalah baja paduan tinggi dengan lebih dari 60% besi sebagai matrik, ditambah kromium, nikel, molibdenum, dan unsur paduan lainnya.

Ketika baja mengandung lebih dari 12% kromium, baja di udara dan asam nitrat encer tidak mudah terkorosi dan berkarat. Alasannya adalah bahwa kromium dapat membentuk lapisan film kromium oksida yang sangat rapat pada permukaan baja, secara efektif melindungi baja dari korosi. Baja tahan karat dalam kandungan kromium umumnya lebih dari 14%, tetapi baja tahan karat tidak sepenuhnya bebas karat. Di daerah pesisir atau beberapa polusi udara yang serius, ketika kandungan ion klorida udara besar, permukaan baja tahan karat yang terpapar atmosfer mungkin memiliki beberapa bintik karat, tetapi bintik-bintik karat ini hanya terbatas pada permukaan, tidak akan mengikis matriks internal baja tahan karat.

Secara umum, jumlah krom Wcr lebih besar dari 12% dari baja memiliki karakteristik baja tahan karat, baja tahan karat menurut struktur mikro setelah perlakuan panas dapat dibagi menjadi lima kategori: yaitu, baja tahan karat ferit, baja tahan karat martensit, baja tahan karat austenitik, baja tahan karat austenitik - ferit dan baja tahan karat karbonisasi yang diendapkan.

Baja tahan karat biasanya dibagi berdasarkan organisasi matriks:

1. Baja tahan karat feritik. Mengandung 12% hingga 30% kromium. Ketahanan korosi, ketangguhan, dan kemampuan lasnya lebih baik daripada jenis baja tahan karat lainnya dengan peningkatan kandungan kromium dan peningkatan ketahanan korosi tegangan klorida.

2, baja tahan karat austenitik. Mengandung lebih dari 18% kromium, juga mengandung sekitar 8% nikel dan sedikit molibdenum, titanium, nitrogen, dan unsur lainnya. Kinerja komprehensifnya baik, dapat tahan terhadap berbagai media korosi.

3. Baja tahan karat dupleks austenitik-feritik. Baja tahan karat ini merupakan gabungan baja tahan karat austenitik dan feritik, dan memiliki keunggulan superplastisitas.

4, baja tahan karat martensit. Kekuatan tinggi, tetapi plastisitas dan kemampuan lasnya buruk.